中華鐵路拉箱子南線攻略 箱子刷新量解決的辦法

中華鐵路拉箱子攻略-南線重慶至開羅篇

1：拉箱子是一項(xiàng)耗時(shí)且考驗(yàn)?zāi)托牡墓ぷ?，在相同的爆率下，靠的是箱子?shù)量的累計(jì)，沒有時(shí)間和耐心的朋友請繞路。拉箱子是件耗錢的活動，舍不得金幣也請繞路。

跑南線拉箱子的方法：

本人不會考慮英鐵CLASS、E200純貨等車輛，因?yàn)槟暇€拉箱子對車的要求不高，在性價(jià)比上來說，C2純貨是更為適合的車輛，而且在轉(zhuǎn)北線后，C2純貨還可以一直發(fā)揮作用。建議買C2純貨，4輛C2純貨是必須的，其中2輛C2只要升到距離3就好，剩下兩輛升級到距離7。

車輛分配方案：

新德里和開羅是兩輛C2純貨，時(shí)間急可先拉到拉薩集中，開羅是可以拉貨到巴格達(dá)集中，到時(shí)候只要到時(shí)候拉一個(gè)顯示中轉(zhuǎn)的貨就出來，德黑蘭隨便.

箱子刷新量解決的辦法：

在重慶成都的周圍開1星，使城市總數(shù)達(dá)到20，記得要開的全是1星,二星請不要開,比如說是600萬人口的遵義,因?yàn)樵绞切〉恼?刷的客貨就越少,大家這個(gè)可以放心,開總共十幾個(gè)小站對客流影響不大  大概占了平時(shí)客流的百分之二十左右 ,升到三級完全可以正常發(fā)車  同時(shí)開成都，所有的箱子全部運(yùn)送到成都囤積，然后車子回重慶裝貨回去,在重慶成都的周圍開小站，主要是為了送箱子更加效率化，可以用大黃鴨等一星車來送.

為什么我只開重慶？不開上海遠(yuǎn)到東京因?yàn)檫@個(gè)是考慮到了成本和客流的問題。

1、新德里-德黑-開羅，到東京和上海的距離太遠(yuǎn)，占了運(yùn)力，并且成本高，如從開羅拉到東京一，那距離可以跑開羅到重慶兩趟，但箱子的爆率是一樣的。

2、不開上海，東京這兩個(gè)大站更能使客流集中好發(fā)車，大家都知道，開大站越多，客流越分散。

3、平時(shí)空閑的時(shí)候可以囤貨，把去開羅，新德里，德黑蘭的人貨放到成都囤起來，到?jīng)]時(shí)間的時(shí)候從直接到成都發(fā)同城省了時(shí)間。

等做到以上的步驟后，就是考驗(yàn)大家的耐心以及浪費(fèi)大家的時(shí)間的時(shí)候到了，慢慢的累積零件圖紙開始組車吧，另外建議新德里升級到3級后，盡快去開羅拉紫色箱子，因?yàn)閳D紙的爆率是最低的，你往往一大堆的零件，就少一個(gè)圖紙。

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